แฟน Chevy ชื่นชอบรหัส RPO ตัวเลือกการผลิตแบบปกติเพื่อ เว็บสล็อตออนไลน์ ให้ชื่อวันอาทิตย์คือรหัสตัวอักษรและตัวเลขสามตัวที่ใช้โดย General Motors เพื่อหาว่ารถยนต์มีตัวเลือกใดบ้างในระหว่างขั้นตอนการผลิต และเป็นปีที่สำคัญต่อจากนั้นในการซ่อมแซมหรือประเมินมูลค่า
มีรหัส RPO สำหรับเกือบทุกอย่างและในขณะที่ Chevy geek ที่แท้จริงเท่านั้นที่จะพูดถึง RPO โบราณเช่น U28 (ไฟที่เขี่ยบุหรี่) หรือ K76 (กระแสสลับ 65 แอมป์) บางอย่างเช่น Z28, Z06 และ ZR1 ได้กลายเป็นแบรนด์ ในสิทธิของตนเอง.
ZL1 เป็นอีกหนึ่ง ย้อนกลับไปในช่วงปลายทศวรรษ 1960 หมายถึงเครื่องยนต์ V8 ขนาด 7.0 ลิตรที่ทำจากอะลูมิเนียมทั้งหมด ซึ่งเพิ่มราคาเป็นสองเท่าของรถแข่ง Camaro ที่ถูกผูกไว้กับทางแดร็กสตริป วันนี้เป็นรถถนน Camaro ระดับท็อปของ Chevy ซึ่งเป็นรถคูเป้ที่ใช้งานได้ทุกวันอย่างรวดเร็วอย่างชั่วร้ายหรือเปิดประทุนในสายเลือดของ 911 Turbo ของปอร์เช่ แต่ถ้า ZL1 คือ 911 Turbo, double-RPO ZL1 1LE จะเป็น GT2 RS มากกว่า และเช่นเดียวกับ GT2 แม้จะยืนนิ่ง สิ่งนี้ก็ดูเหมือนหมายถึงธุรกิจ
Chevrolet Camaro ZL1 1LE: ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
ฝากระโปรงหน้าสีดำซาตินมีตัวแยกอากาศคาร์บอนไฟเบอร์ สปลิตเตอร์ด้านหน้าที่ยื่นออกมาและคานาร์ด (หรือเครื่องบินดำน้ำ) ดูเหมือนพวกเขาจะเป็นคนเดินถนนที่สะดวกพอๆ กับเวลารอบ และสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ที่เกาะอยู่บนฝาหลังนั้นรองรับน้ำหนักได้ 136 กก. ดาวน์ฟอร์ซที่ 150 ไมล์ต่อชั่วโมง ใต้ผิวหนังมีแผ่นแคมเบอร์ด้านหน้าแบบปรับได้และเหล็กกันโคลง และแดมเปอร์สปูลวาล์วจากซัพพลายเออร์ F1 Multimatic (ซึ่งเคยทำงานกับFord GTด้วย)
มันดูน่ากลัวทีเดียว และในสภาพที่เปียกชื้น ด้วยยาง Goodyear Eagle F1 3R สำหรับสนามแข่งวัน มันให้ความรู้สึกที่ค่อนข้างดี แม้แต่บนถนนที่แห้งแล้ง รองเท้าบู๊ทด้านหน้าขนาด 305 ส่วน (กว้างเท่ากับด้านหลังของรถเฟอร์รารี 488…) ก็เดินไปรอบๆ ราวกับพินบอลและการหน่วงที่แน่นก็ให้ความรู้สึกกระทันหันเกินไป
รีวิว Chevrolet Camara ZL1 1LE: รายละเอียดราคาและการทดสอบบนท้องถนน
ไม่มีพลังจาก V8 ซุปเปอร์ชาร์จ 650bhp มาตรฐานของ ZL1 อีกต่อไปแล้ว แต่ให้เลือกตัวเลือก 1LE แล้วคุณก็บอกลาตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด แล้วทักทายกับรั้งของเครื่องยนต์ ดิฟ และเกียร์คูลเลอร์ เพื่อให้คุณวิ่งต่อไปได้จนกว่าน้ำมันจะหมด .
การเปลี่ยนเกียร์นั้นเบาอย่างน่าประหลาดใจและวางคันเหยียบไว้อย่างยอดเยี่ยมเพื่อการเหยียบคันเร่งขวาที่เปลี่ยนได้อย่างนุ่มนวล เหยียบคลัตช์ในพิตเลน เหยียบเข้าไป และคุณจะไปถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.5 วินาที ที่น่าสนใจคือคุณยังคงใช้แป้นพายบนพวงมาลัย แม้ว่าที่นี่จะใช้เพื่อเปิดและปิดซอฟต์แวร์จับคู่ความเร็วรอบ
Chevy Camaro ขับได้สูงสุดเท่าไร?
การพิจารณาเรื่องต้นทุนหมายความว่า 1LE ทำได้โดยไม่ต้องใช้เบรกคาร์บอนเซรามิกใน Z28 รุ่นเก่า แต่ตัวหยุดเหล็ก – Brembos หกหม้อที่ด้านหน้า และสี่ที่ด้านหลัง – เกินกำลังคนเพียงพอสำหรับงาน การลากลงน้ำหนักที่ 1732 กก. ยังคงเป็นเครื่องจักรที่ค่อนข้างหนัก และที่สำคัญคือ ทำมันซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน ที่จะจางหายไป
และนั่นหมายความว่าสิ่งเดียวที่จะทำให้คุณเสียความสนุกคืออัตราที่คุณจะระบายถังน้ำมันขนาด 72 ลิตร เพราะเมื่ออยู่บนวงจร ZL1 ก็ทำให้ทุกอย่างในโลกนี้มีความหมาย ตอนนี้ยางหน้าของสัตว์ประหลาดที่ฟุ้งซ่านและไม่สนใจบนท้องถนนกลายเป็นสมาธิมากเกินไปในการทำตามคำแนะนำของคุณ และนี่คือการดูถูกเหยียดหยามการเคลื่อนไหวร่างกายของแดมเปอร์
แทบไม่มีอันเดอร์สเตียร์ และโอเวอร์สเตียร์ก็ต่อเมื่อคุณเรียกร้องเท่านั้น คุณสามารถขับมันอย่างเรียบร้อยหรือวาดเส้นสีดำขนาดใหญ่ในทุกมุม และความผิดหวังเพียงอย่างเดียวคือเรดไลน์ที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว 6500 รอบต่อนาที (ก็น่าผิดหวังถ้ารถที่คุณขับก่อนหน้านี้เป็นรถปอร์เช่ที่มีอัตราเร่งสูง)
คำตัดสิน
มันเป็นแพ็คเกจที่ยอดเยี่ยม เป็นมิตรมากพอสำหรับมือใหม่ที่จะฝึกฝนฝีมือ เหมาะสมยิ่งพอที่จะติดตามคนที่มิจฉาทิฐิสนใจ ที่งานสนามแข่งในสหรัฐฯ เมื่อไม่นานมานี้ ผมได้เลือก McLaren 720S, AMG GT R, Lamborghini Huracan Performante และกองโลหะบนลิ้นชักอื่นๆ แต่ใช้เวลาใน 1LE มากกว่ารุ่นอื่นๆ Camaro ไม่ใช่รถที่เร็วที่สุด แต่เป็นหนึ่งในรถที่น่าดึงดูดที่สุด
และถูกที่สุดตามไมล์ แพ็คเกจ 1LE เพิ่มเงิน 7,500 ดอลลาร์ให้กับราคา 62,495 ดอลลาร์ของ ZL1 ซึ่งเท่ากับการต่อรองราคา 53,000 ปอนด์หรือครึ่งหนึ่งของราคา 911 GT3 ซึ่งเป็นรถที่ฉันรู้จักจากการทดสอบแบบ back-to-back ไม่ได้เร็วกว่าในสนามแข่ง
นั่นคือเรื่องราวในสหรัฐอเมริกาอย่างน้อย ที่นี่ในยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอังกฤษ การขับผิดมือและโอกาสของภาษีนำเข้าจำนวนมากหมายความว่าพวกเราเพียงไม่กี่คนจะได้รับโอกาสในการลงสนามและไปส่งไปรษณีย์ด้วย ZL1 1LE ที่ยอดเยี่ยม เว็บสล็อต
