วินทรีคุณพูด?
การขับขี่ครั้งแรกของเราใช้ยางฤดูหนาวในอุณหภูมิที่เย็นจัด ในสภาพอากาศที่แห้งเป็นส่วนใหญ่ แต่มีหิมะปกคลุมเพียงพอและหิมะที่หมุนวนในอากาศเพื่อทำให้พื้นผิวลื่นได้ ดังนั้นโปรดอ่านความประทับใจแบบไดนามิกพร้อมคำเตือนเหล่านี้อย่างแน่นหนา
ตกลง. อย่างแรกเลย มีอะไรใหม่บ้าง?
ปลายใหม่ หน้าและหลัง – กันชน, ไฟ, กระจังหน้า บูมง่าย
ส่วนหลังมีการออกแบบใหม่โดยมีจุดสีสว่างกระจายไปทั่ว คล้ายกับลวดลายฟันหมาในโครเมียมเล็กน้อย เอฟเฟกต์การจับกุมนั้นค่อนข้างจะถูกยกเลิกโดยช่องระบายอากาศปลอมในพลาสติกสีเทาที่อยู่เหนือไฟตัดหมอก สิ่งที่คุณอาจจะอยากทนกับ A3 แต่ไม่ใช่บน superlimo ที่มีป้ายราคาหกหลัก
กระจังหน้ายังมีให้ในรุ่น S8 Black Edition ที่ไม่ใช่โครเมียม
ไฟหน้าและหลังเป็นแบบดิจิตอลทั้งหมด หากผู้ซื้อเลือกระบบ Digital Matrix ระดับแนวหน้าในรุ่น Vorsprung พวกเขาจะติดตั้งกระจกขนาดเล็ก (ไม่ใช่เกินจริง) จำนวนนับล้าน (ไม่ใช่เกินจริง) ซึ่งสามารถรวมลำแสงอันทรงพลังในรูปแบบกราฟิกและการแสดงแสงได้ และกว้างขึ้นเพื่อส่องสว่างถึงอันตรายและหลีกเลี่ยงการทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นพราวตา ที่ด้านหลัง กราฟิคไฟท้ายถูกสวมใส่อย่างกว้าง โดยมีแถบไฟที่เชื่อมต่ออยู่ที่ฝากระโปรงหลัง
พื้นฐานด้านล่างยังคงเป็น S8 รุ่นที่สี่ที่เราพบครั้งแรกในปี 2019 – 2022 S8 เป็นรุ่นปรับโฉมมากกว่ารถใหม่เอี่ยม ก่อนหน้านี้ คุณไม่สามารถซื้อ S8 ฐานล้อยาวในสหราชอาณาจักรได้ แม้ว่าจะมีรุ่นดังกล่าวสำหรับตลาดอเมริกาเหนือและจีนก็ตาม ไม่ว่าฐานล้อสั้นจะเป็นรถขนาดสั้นที่ยาว 5.2 เมตร (17 ฟุต)
มหกรรมเทคโนโลยีภายใน?
ใช่และไม่. ขณะนี้มีการตั้งค่าหน้าจอสัมผัสคู่ที่คุ้นเคยด้วยหน้าจอขนาด 10.1 นิ้วเหนือหน้าจอขนาด 8.1 นิ้วพร้อมการตั้งค่าแฮบติคที่ให้มาซึ่งเกือบจะเหมือนกับการกดปุ่มจริง มีซอฟต์แวร์ควบคุมเสียงล่าสุดด้วย ซึ่งสามารถเรียกใช้งานได้โดยเรียก ‘เฮ้ Audi’ หรือโดยการกดปุ่ม อย่างไรก็ตาม ความประทับใจโดยรวมค่อนข้างล้าสมัย สถาปัตยกรรมแผงหน้าปัดแนวนอน คอนโซลกลางแบบตั้งตรง และการผสมผสานระหว่างวัสดุตกแต่งแบบเปียโนแบล็คและคาร์บอนไฟเบอร์แบบมันเงา
เบาะนั่งที่หุ้มด้วยหนังและหนังกลับในรถทดสอบคันนี้ให้ความสบายอย่างดีเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการรองรับเอว แม้ว่าผู้ขับขายาวจะขาดการรองรับใต้ต้นขาในการเดินทางระยะไกลก็ตาม
คุณภาพภายในของ Audi A8/S8 ยังคงเป็นอันดับหนึ่ง และแบรนด์สตาร์ทอัพอย่าง Lucid ได้บอกกับ CAR ว่าพวกเขาถือว่าเป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับกลุ่มรถเก๋งสุดหรู
Audi S8 ใหม่เร็วแค่ไหน?
มาก. กำลัง (563 แรงม้า) และแรงบิด (ขนาดช้างเผือก 590 ปอนด์ฟุต) มาจากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตรแบบเดียวกับที่เห็นในผลิตภัณฑ์หรูหราของ VW Group หลายรุ่น เช่น Porsche Panamera, Bentley Continental และ Audi RS6
ติดตั้งระบบไฮบริดอ่อนที่นี่ การส่งแรงบิดเป็นไปอย่างราบรื่นและทรงพลังอย่างยิ่ง เวลา 0-62mph อย่างเป็นทางการคือ 3.8 วินาที; ไม่เลวสำหรับรถลิมูซีน 2.2 ตัน แต่จุดแข็งที่แท้จริงของมันคือการเร่งความเร็วจากความเร็วปานกลางถึงสูง ส่งโอกาสแซงหน้าหรือสร้างความเร็วอัตโนมัติในออโต้บาห์นในระยะเวลาอันสั้น
ความเร็วสูงสุดถูกควบคุมที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง V8 มีเทคโนโลยีกระบอกสูบแบบออนดีมานด์สำหรับการประหยัดเชื้อเพลิง แม้ว่าตัวเลขอย่างเป็นทางการ 24.6mpg บ่งชี้ว่าสิ่งนี้ยังคงกระหายน้ำอย่างที่คุณคาดหวังจากซูเปอร์ซาลูนหนัก เครื่องยนต์เหมาะสมกับลักษณะของรถ มันเงียบและไม่เกะกะเมื่อคุณต้องการ และด้วยเสียงที่ดังกังวานแต่กลมกล่อมภายใต้อัตราเร่ง
ที่ความเร็วบนออโต้บาห์น การปรับแต่งโดยรวมนั้นน่าประทับใจโดยแทบไม่มีเสียงรบกวนจากถนนและเสียงลม และการทรงตัวที่ความเร็วสูงก็ช่วยสร้างความมั่นใจเมื่อลมพัดผ่านเช่นกัน
การถ่ายทอดเป็นอย่างไร?
เป็นเครื่องยนต์ Tiptronic แปดสปีด (ซึ่งอ่านค่าอัตโนมัติของตัวแปลงแรงบิด) และทำงานได้ดี การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่นไม่ว่าจะเป็นแบบอัตโนมัติหรือแบบธรรมดา และยินดีที่จะเปลี่ยนเกียร์ลงค่อนข้างเร็วบนแป้นพาย โหมดแมนนวลก็หมายถึงแบบแมนนวลเช่นกัน – หากคุณต้องการปล่อยให้มันอยู่ในอันดับที่ห้าและปล่อยให้แรงบิดลากรถไปรอบๆ มันจะยอมให้คุณ
เช่นเดียวกับ A8 รุ่นปัจจุบันทั้งหมด S8 เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเองได้ เฟืองท้ายแบบกลไก ‘Quattro sport’ ที่ด้านหลังช่วยให้ S8 มีความคล่องตัวมากกว่า A8 ปกติเล็กน้อย และมีการปรับแต่งสำหรับสปริงลมและแดมเปอร์แบบปรับได้ พวกเขาเชื่อมโยงกับระบบกันสะเทือนแบบแอกทีฟ ‘ทำนาย’ ที่ซับซ้อน ซึ่งในโหมดการขับขี่ Comfort Plus จะต้านทานการโคลงของตัวรถด้วยแอคทูเอเตอร์แบบกลไกไฟฟ้าที่แต่ละมุมเพื่อเปลี่ยนแรงกดบนล้อแต่ละล้อเพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และการหมุนตัวของตัวถังที่น้อยที่สุด
ในโหมดดังกล่าวจะขี่เหมือนเมฆ มีแพทเทิร์นเพิ่มเติมเล็กน้อยในโหมดไดนามิก แต่โดยรวมแล้วก็ยังขี่ได้ราบรื่นสุดๆ
